loading凭设计起道量大小来大概估计，如起道100mm，则加大20mm，如起道80mm，则加大15mm，如此而已。
在经过几个阶段的施工后发现，这种解决措施根本达不到目标，误差比较大，尤其是起道量较大的地方，甚至有相差15mm之多的地方，对施工质量影响特别大。
对沉降规律进行系统准确的总结之后，我们随即将该成果规律应用到施工当中。首先利用算式⑧计算出大机作业后道床的沉降情况， 将所得准确沉降量与设计起道量相加，最终的结果就可以应用到实际施工中，成为准确的起道量。 四、工后效果
在大机作业完工区段，调坡施工人员都及时组织了施工质量调查检验，经过车间、工区相关、线路旧测组人员的测量以及各级领导的添乘验收，都得到了较好的反馈信息。
各车间对其管内施工后的线路情况在10日内每天进行跟踪观测，反映线路方向直顺、高低平缓、道床几乎无沉降。旧测组对施工后轨面高程进行了测量，设计标高及线路坡度都达到了设计要求。各级领导在对施工区段进行添乘后也普遍反映舒适良好，无晃车、颠簸的感觉。
9