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办公楼幕墙工程吊装轨道工程
安全专项施工方案
第一节 工程概况
1、工程名称：**国际航运中心办公楼B10—幕墙工程 2、工程地点：**路18号
3、建设单位：**国际航运服务中心开发有限公司 4、建筑设计单位：**建筑设计研究院有限公司 5、结构工程师：JMK Consulting Engineers Ltd 6、监理单位：**建科工程咨询有限公司
7、结构形式：地下室为钢筋混凝土桩基筏式基础，±0.00以上为钢筋混凝土框架剪力墙结构
8、建筑高度：20层，层高4.4米，建筑高度107米
第二节 编制依据
此方案主要针对原单元安装施工方案中的屋顶单元吊装部分进行修改：
1、原方案顶部轨道影响最顶层单元安装； 2、本次轨道一次架设于钢结构上用于单元吊装。
其中重点在塔楼20层~顶层，20-顶层标准单元板块尺寸为1200mm*5500mm，最大单元体板块1625*5500mm， 20层-顶层单元体数量272块，最大板块重量450Kg。单元体采用吊装点垂直运输，环形轨道吊装方案。施工电梯部位采用跑车施工，具体见单元体吊装方案及计算书。
编制依据：
1、《建筑幕墙标准》 JG3035-1996
2、《玻璃幕墙工程技术规范》 JGJ102-2003 3、《建筑钢结构焊接技术规程》 GBJ81-2002 4、《高层民用建筑设计防火规范》 GB50045－95 5、《建设工程项目管理规范》 GB/T50326-2001 6、《施工现场临时用电安全技术规范》 JGJ46-88 7、《建筑施工高处作业安全技术规范》 JGJ80-91 8、《建筑施工安全检查标准》 JGJ59-99 9、《国航B-10幕墙工程施工图纸》 10、《国航B-10幕墙施工组织设计》 11，《钢结构设计规范》
第三节 现场平面布置
由于本工程现场施工场地限制，幕墙施工材料部分堆放设置于楼层内；其他材料放置于南北两侧，运输车辆进入现场后于塔楼东侧南北通道处进入，在楼南北两侧进行材料卸车。单元体卸车每块板材运送至临时存放点平放在平整坚实地面上，下面采用方木做衬垫，具体摆放位置根据现场实际情况安排。
叉施工总平面图
第四节 施工难点及解决方案
1、施工难点
本工程单元体难点在于塔楼单元体收口，考虑到整体工期，我项目部将安排从南立面电梯口位置开始吊装单元体，逐层收口，最后在升降梯位置结束。塔楼单元体吊装难点为：1、20层以上单元的安装。2、单元体幕墙收口。3、现场施工场地狭小影响施工进度。 2、施工难点解决方案
针对几个难点我项目部根据现场的实际情况分别采取以下措施逐项解决。 1）逐层交圈部位单元体，采取架设的环形轨道进行吊装完成。
2）屋顶以上的单元体由于高出屋面，常规的吊装不能满足吊装要求，故我项目部根据现场情况，在屋顶主体钢结构上架设吊装轨道。
吊轨与钢结构连接图
屋面单元体吊装轨道示意图
单轨吊机轨道 3）施工现场的人货电梯安装在现场南立面，把整个施工面分成两部分，北面死墙部位单独成为一个小区域，为满足进度要求，单元体在吊装时分南北两个起吊点同时吊装，最后安装人货电梯置的单元体。 4）塔楼周边施工场地狭小，单元体在主体结构封顶后再进行吊装，单元体临时存放场地计划安排在塔楼南北侧位置，然后由叉车运送到指定吊装位置，单元体吊机在轨道上行走