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1、 工程概况
GL-1标段位于扬州江都市和广陵区境内， 路线起于廖家沟东侧，起点桩号为K13+800, 向西跨廖家沟，然后跨沙湾南路，设置广陵互通，向西上跨龙泉路、潮龙港，止于京杭运 河东侧，终点桩号为K18+465.800,路线全长4.666km。本施工标段路线布设主要控制点： 廖家沟、沙湾南路、广陵互通、龙泉路、潮龙港等。
本标段河塘抽水6953.96m3，清除淤泥9166.85m3，河塘回填碎石土 3438.14m3、5%灰土 17664.23m3、素土 4216.94mL
根据路基填筑宽段，先在河塘两侧筑土围堰，然后抽水、清淤。对正常填筑路段，清 淤后先回填50cm厚碎石土，然后回填5%灰土至塘顶，压实度》90%对于湿喷桩路段，回 填素土至整平标高。
河塘清淤的首件位于 AK0+020-AK0+080面积为971..07叭水深0.7m,淤泥深为1.3m， 排水量为679.75m3，清淤量为1262.39m3，回填材料为素土，素土总量为 2913.21M3。 2、 施工工艺流程
本标段河塘清淤回填分正常填筑路段和湿喷桩处治段落两种形式， 其施工工艺分别详 见图1、图2。
图1正常填筑段落河塘清淤回填施工工艺流程图
图2湿喷桩处治段落河塘清淤回填施工工艺流程图
3、主要施工方法 3.1施工准备
（1） 测量河塘平面，画出河塘与周围地貌相对关系的平面图； （2） 对路基穿越的河塘测放出清淤界限，然后填土围堰； （3） 对于位于路基范围内的塘埂需先进行清表； （4） 对于沿线的暗塘，需先请监理组、业主进行确认。 3.2排水
采用水泵将水抽到周边相邻河塘。 3.3清除淤泥
（1） 清淤前先测绘出河塘的原始平面。
（2） 排水后布设横断面，横断面原则上与路中心线方向垂直。形状、位置特殊的河 塘断面按河塘中心线法线方向布设，但需注明与所在线路桩号的关系。横断面布设间距w 10m纵向地形变化复杂时加设横断面，加设断面桩号尽量与设计文件断面符号相符。横 向地形变化时，加设测点。同一断面横向测量距离V 5m单个河塘至少布设三个横断面。
（3） 测量断面内及受影响河塘起终点的原地面高程、淤泥顶高程。
（4） 清淤原则上采用泥浆泵冲淤，根据现场情况亦可采用挖掘机挖除。严禁随地排 放污染施工现场，清淤厚度以不超过设计厚度为原则， 若清至设计厚度后仍存在不良土质, 必须报由业主、监理组及承包人现场或进行试验鉴别，确属淤泥，经批准后再往下清除， 并及时观察界面。
（5） 清淤后，对应于清淤前测量位置，逐桩测量淤泥底高程。在放样过程中，应使 用木桩在河岸上打出固定桩，确保清淤前后用同一个断面进行测量。清淤放样宽度增加 1~2m防
止淤泥滑移、污染作业面。
（6）除正常的报验资料外，还应按 1:200 比例绘制断面图、按 1:500 比例绘制平面 图，图幅大小均采用 A4 图幅。断面图分别标出相应的地面线、水面线、淤泥顶及淤泥底 面线，计算清淤工程量。同时根据既定原地面高程分别计算、列出原地面以上及原地面以 下的断面面积，用以计算该段的河塘回填量和正常填筑量。
（7）清淤前后测量时应提前向监理组申报，把详细资料上报监理审核，及时办理签 证手续。
（8）河塘清淤前后要及时到现场进行拍照，每个河塘不少于
3 张：抽水前、抽水后
清淤前、清淤后回填前的现场照片。每个河塘清淤结束后，将照片及时报送至项目部质检 部存档。
3.4 河塘回填
3.4.1 回填施工 排水清淤结束后，回填工程必须得到监理工程师确认后方可进行河塘回填。回
填前开
挖好横坡向内倾斜的台阶，台阶宽度不小于 im内倾坡度》3%填筑由最底一层台阶逐层 向上分层填筑，并分层压实。
素土以每层松铺30cm的分层填筑至既定的塘顶高程处，压实度不小于 3.4.2 回填压实
（1） 河塘回填每层应在边沟外超宽填筑 50~i00cm以便路堤边缘的压实，并避免软土 地段沉降的影响。
（2） 素土在推土机推平后，用轻型压路机进行碾压，以 12t 压路机碾压至无明显轮痕 为标准。
（3） 土方填筑松铺厚度不大于30cm推土机推平之后应及时检测含水量，在接近最佳 含水量时进行分层压实。
（ 4）台阶状施工是保证河塘回填施工质量的重要措施， 在非全塘的沟塘中回填施工时， 为防止回填土整体沿沟塘壁的滑移，应严格按照每层开挖台阶逐层水平填筑压实。
（5）河塘回填应及时调出单向横坡，以便排除表面积水。 4、质量要求
4.1 不得使用淤泥、沼泽土、冻土、有机土、含草皮土、生活垃圾、树根和含有腐植 土； 4.2 液限大于 50、塑性指数大于 26 的土以及含水量超过规定的，不得直接作为路基 填
90%
料；
4.3路基填方材料应有一定强度，野外取土试验，其 5、施工注意事项
5.1 素土摊铺按照设计和规范规定的要求施工，如不能立即铺筑，则按照规范要求养 生。
5.2 做好原地面临时设施，开挖路基两侧排水沟，以降低地下水位。 5.3 严格控制素土施工时的含水量，及时排水。 6 质量保证体系
6.1 贯彻执行质量管理办法，建立健全质量保证体系
认真贯彻执行国务院关于 “加强基础设施工程质量管理” 的通知，贯彻执行交通部 “公 路工程质量管理办法” 、“关于开展公路建设质量年活动的通知” ，以项目管理为载体，落 实到项目管理的各环节，建立健全质量保证体系。
6.2 强化内部管理，夯实基础工作，严格施工技术管理程序和办法 由项目总工负责，施工合同
签订后 28 天内编好施工组织设计，报业主、监理审批， 单
项工程开工前 30 天编写好施工细则，施工前坚持四交底：即设计与施工交底、总工对全 体职工交底、分项主管对班组交底、班组长对工人交底。
严格执行招标文件中的技术规范和图纸，执行施工技术标准和规范。 进场后，必须按《公路工程质量检验评定标准》规定并结合本工程特点，对工程进行 分项、分部和单位工程划分，经建设单位负责人和总监理工程师及质监站批准执行。现场 质量检查、 质量验收资料按划分的分项、 分部和单位工程归集， 现场质检原始资料应真实、 准确、可靠，不得追记，不得复印。
加强计量、检测、试验、测量工作，计量器具周检率大于 率为 100%。
配备充足试验人员，持证上岗。仪器配备符合标书及规范要求。
6.3 作好原材料、半成品的检查把关 由总工负责重点把好石灰进场前的检验关，不符合质量标
准的材料一律不准进场，由
物资、质检、试验、技术干部组成原材料验收小组，经办此项工作。进场原材料的质量、 型号、规格、品种必须符合设计要求，且出厂合格证或试验资料齐全。
仓库管理员，必须对进场原材料进行外观质量检查（要加强对石灰、 碎石等检验），核 对品名、规格型号、尺寸，未经仓库保管员签收的原材料不准使用在工程中。
CBRfi应符合设计要求。
90%，在用强检计量器受检
6.4 加强测量工作
测量控制是施工的重要工作，按总体部署布设平面和高程控制网，作好测量放线检查、 复核工作，达到规范要求的精度。
7安全生产、文明施工 7.1安全保证体系
我公司已于2003年通过了 OHSAS1800《职业安全健康管理体系》 认证，在施工中认 真贯彻执行“安全第一，预防为主”的方针和坚持管生产必须管安全的原则。各级领导干 部、工程技术人员和生产管理人员，必须熟悉和遵守公路施工安全规程的各项规定，做到 “安全为了生产，生产必须安全”，确保本工程施工顺利的进行。 7.1.1安全保证组织机构
。
总部第一负责人一一安全生产第一法定责任人
项目经理一一项目安全第一责任人 项目生产副经理一一分管安全生产事务
专职安全工程师 -负责日常安全管理 F
班组兼职安全员一-负责班组安全管理 一 图7.1-1
安全领导组织机构图
现场成立以项目经理为首的安全生产领导小组， 其职责是：研究确定项目的安全生产
方针目标；制定项目施工的安全管理制度；编制项目施工安全保证措施，落实项目施工安 全责任制；整改项目施工过程中的不安全因素，对重大事故上报主管部门并协助调查处理