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目 录
设计任务书…………………………………………………2 第一部分 传动装置总体设计……………………………4 第二部分 V带设计………………………………………6 第三部分第四部分第五部分第六部分各齿轮的设计计算……………………………9 轴的设计………………………………………13 校核……………………………………………19 主要尺寸及数据………………………………21
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设 计 任 务 书
一、 课程设计题目：
设计带式运输机传动装置（简图如下）
原始数据：
数据编号 运输机工作转矩T/(N.m) 运输机带速V/(m/s) 卷筒直径D/mm
工作条件：
连续单向运转，工作时有轻微振动，使用期限为10年，小批量生产，单班制工作（8小时/天）。运输速度允许误差为?5%。
320 380 320 360 0.8 0.9 0.75 0.9 3 690 5 630 7 760 10 620 需完整说明书和图纸找扣扣 二五一一三三四零八
二、 课程设计内容 1）传动装置的总体设计。 2）传动件及支承的设计计算。 3）减速器装配图及零件工作图。 4）设计计算说明书编写。
每个学生应完成：
1） 部件装配图一张（A1）。 2） 零件工作图两张（A3）
3） 设计说明书一份（6000~8000字）。
本组设计数据：
第三组数据：运输机工作轴转矩T/(N.m) 690 。 运输机带速V/(m/s) 0.8 。 卷筒直径D/mm 320 。
已给方案：外传动机构为V带传动。
减速器为两级展开式圆柱齿轮减速器。
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第一部分 传动装置总体设计
一、 传动方案（已给定） 1） 外传动为V带传动。
2） 减速器为两级展开式圆柱齿轮减速器。 3） 方案简图如下：
二、该方案的优缺点：
该工作机有轻微振动，由于V带有缓冲吸振能力，采用V带传动能减小振动带来的影响，并且该工作机属于小功率、载荷变化不大，可以采用V带这种简单的结构，并且价格便宜，标准化程度高，大幅降低了成本。减速器部分两级展开式圆柱齿轮减速，这是两级减速器中应用最广泛的一种。齿轮相对于轴承不对称，要求轴具有较大的刚度。高速级齿轮常布置在远离扭矩输入端的一边，以减小因弯曲变形所引起的载荷沿齿宽分布不均现象。原动机部分为Y系列三相交流异步
总体来讲，该传动方案满足工作机的性能要求，适应工作条件、工作