loading（建食品加工基地）。需求结构与数量不断攀升的俄罗斯市场将激励鸡西市提升产业结构，加强适应国际市场的能力。
④政府政策与文化优势
从黑龙江省到鸡西市政府都已经把对俄经贸战略升级作为政府工作重点。鸡西市政府在提供从土地到税收支持的基础上，积极推动中俄政府间、企业间以及民间的友好往来。政府间会晤、企业间洽谈、民间文化交流都已经形成了一定的规模，为对俄经贸的顺利进行提供了良好的软环境。
2. 劣势分析
①企业微观主体不强
由于鸡西市对俄贸易起步较晚，对俄贸易的微观主体亟待增强。尽管鸡西市与俄方城市从政府到民间的交往由来已久，但由于旧的体制等方面的原因，鸡西市真正能够掌握俄罗斯主流市场营销渠道、拥有固定大客户网络、树立起自身品牌的企业还非常少。大部份企业还仅仅依靠低廉的土地和劳动力成本等初级生产要素优势对俄进行低附加值产品的出口，其市场营销方式也大多处于初级交易市场的水平。市场营销与销售服务位于价值链末端，属于高增值环节，只有掌握了这一环节才能有效的帮助其它企业进入俄罗斯市场，发挥出口岸企业的真正优势。有效结合长期的对俄经贸经验与现代化的市场营销手段，培育出一批具有“走出去”能力的企业是鸡西实现对俄经贸升级的前提。
②高级生产要素缺乏
对于高度依赖天然资源或技术层次较低的产业而言，可能仅具备初级生产要素优势就能得到竞争优势。但这种单纯依靠低要素成本的竞争方式极易受到全球经济景气循环、汇率变化、贸易条件等诸多因素的制约。我国现阶段在国际贸易中所遭遇到的反倾销制裁、技术壁垒、绿色壁垒等现象，就是由于我国出口的劳动密集型产品价格过低、技术含量过低、竞争方式单一所导致。这种竞争方式不仅使发展中地区较易出现贸易的贫困性增长，而且也不符合俄罗斯进口商品市场的需求变化。在这种情况下，发展中地区若想走出“比较优势陷阱”、攀升“比较优势阶梯”，则必须具备高级生产要素的基础。然而，鸡西市在人力资本、知识资源、资本资源、信息要素、市场经济经验、规范的国际服务贸易体系、国际化的企业管理能力及市场营销能力、国际化的金融融资能力等方面都相对稀缺。
③缺乏相关与支持性产业
鸡西是一座以煤炭生产为主的资源型城市，除矿产品具备形成产业簇群的条件以外，其它产业的上下游产业链尚不完善。尤其是针对俄罗斯市场需求所需的食品加工业、木材加工业、建筑材料业、服装加工业、电子消费品业等产业的产业链在关键技术、研发、市场营销等高增值环节缺乏支持。从产业链的上游看，上述产业缺乏专业化的最终产品或服务商，专业元件、零部件、机器设备以及服务供应商，金融机构以及相关产业的厂商；从产业链下游看，上述产业缺乏相对成熟的市场销售渠道提供商，互补性产品制造商，专业化基础设施供应商，政府与其他提供专业化训练、教育、信息、研究和技术支援的机构。缺乏以上相关与支持性产业基础，鸡西市则很难形成其对俄贸易的核心竞争能力。
另外，多少年来中俄双方合作的基础比较好，尤其是鸡西的密山和虎林两个市和俄罗斯建立了互相诚信、密切友好的往来，这一点在和俄罗斯的合作当中是必不可少的。除此以外鸡西还有一批熟悉俄罗斯市场的规则的贸易人才，这些为科技经贸的合作奠定了基础。
目前我们正在谋划对俄铁路的建设，现在国家和省对我们很支持，俄罗斯方面也给予了积极的协助，现在进展良好。我们把跨境铁路早点建成。同时，密山的口岸公路已经全部建成，虎林的口岸公路今年开工，明年可以完工。
除了铁路、公路以外，我们鸡西的直线机场近几年开通，到了2007年，有可能形成陆路、铁路和空中三条大通道全部建成。以通道建设为通道，来提升对俄合作的质量和效益。除了通道建设以外，我们把口岸基础设施的建设也作为重点。虎林和密山两个口岸都加大了投入，商品检验检疫，基础设施上都做了很大的完善。
客观条件应该说是比原来有更大的改进。除了客观条件以外，我们重点是抓两个方面。一个是对俄出口产品，园区和出口产品基地的建设。所谓基地的建设，俄罗斯对中国的农副产品需求量比较大，无论蔬菜、水果还是肉类，规模、质量、水平都有比较大的提高。再一个是出口产品加工基地的建设，因为俄罗斯市场需求比较多的产品，如服装、鞋帽、家电，这些应该是我们的强项，我们在虎林、密山两个口岸的附近，正在规划出口产品加工的区域。
近期我们东北网将推出一个大型俄文网站，希望能为我国对俄经贸提供最便捷及权威的网络信息服务。最后再次感谢王市长做客东北网谈。
1、虎林、密山贸易额对比 2、
黑龙江省是全国产粮大省、资源大省和国家重要装备制造业基地。2005年全省煤炭外运3000多万吨，粮食外运2000万吨，石化产品外运1000多万吨。由于运力紧张，无法满足粮食、煤炭、石油化工产品等大宗资源性物资和其他工业产成品的正常流通，严重制约了全省经济
的发展。为此，黑龙江省开通新航线，内贸集装箱和散货由绥芬河市过境俄罗斯，运往上海、宁波、广州等东南沿海港口。
本网讯（李彦俊）在全省口岸经济开始复苏的形势下，虎林市一季度口岸进出口贸易额265万美元，比去年同期增长51%，其中进口139万美元，出口126万美元，本地边贸企业预计可实现贸易额8000万美元，同比增长667%左右。口岸经济迎来了发展的春天。 从运转分析中可以看出，一季度回暖主要受两方面影响，一是世界经济逐步走向缓慢复苏，中俄贸易已进入调整期；二是虎林客运班车的恢复开通，使口岸出入境旅客出现大幅增长。虎林市则适时抓住这个有利时机，依托本地实际，加快推进对俄经贸合作适应性战略调整，强基础、促过货、壮产业，全力构筑多元经贸格局，推动对俄贸易持续增长。 为优化通关环境，该市正在进行口岸广场和电子信息平台建设，推行“一站式”联合办公。联检部门向上争取电子测温仪、消毒设施等检验检疫设备，以提高通关查验装备水平。探索通过援建方式帮助俄方改善口岸设施，破解口岸发展的瓶颈制约。在软件建设方面，边检部门与俄方加强沟通，争取落实每天8小时、每周6天工作制，增加过货能力。交通局在口岸班车的运行上，争取延伸线路，实现每天对开。目前，正在争取建立虎林—列市、虎林—伊曼口岸混合委员会，健全定期会晤机制，力争开通鸡西—虎林—马尔科沃—列索—乌苏里斯克国际货物运输线路。
为了培植边贸主体，虎林市商务部门申报用足外贸专项资金、地产品出口奖金，尽量多争取大米出口配额；各联检部门尽可能地减免收费、优化服务，支持企业通关；市财政今年还拿出200万元作为边贸发展基金，激励企业扩大过货。在引进边贸企业方面，该市今年要新引进年过货量5000吨以上的企业4家。
为了实现由国际贸易的“二传手”向“主攻手”转变，虎林市今年重点建设进出口三大基地。一是建设进口木材加工基地。以双叶集团为龙头，整合鑫城、兴林、森达利等中小企业，发展来料加工、委托加工，借鸡生蛋，建设集原料供应、产品加工、配套合作于一体的新型木材精深加工集散地，保证木材进口量达到3万方。二是建设蔬菜出口基地。地产蔬菜出口认证已经办完，本地蔬菜出口的瓶颈已经解决。今年，要建成1000亩对俄出口蔬菜试验田，实现蔬菜出口5000吨。三是建设建材生产出口基地。鼓励本地建材企业加强与俄方企业合作，做大水泥、红砖、塑窗等建筑材料出口，扩大过货量与过货额。
本网密山市农委信息员范士友 冯中艳讯 早9点，密山口岸大门一开，便一片动感。出境的俄罗斯人背包的、拎包的、扛包的270人，报关、验证。6台龙运集团大巴儿排号等候，车顶、车内尽是大包小包。
密山口岸每天12台大巴车对开，980名俄罗斯人出入境。俄罗斯人组团儿“倒包”，来时空手，回去大包小裹，这些人持长期护照，每日奔忙密山口岸与卡缅之间。
几个定点的俄罗斯旅游住所，处在市繁华中心，出入十分便利。密山中俄一条街、密山商业大厦、副食大楼等邻近几个大商场尽是俄罗斯人，他们旅游、购物、消费，大把大把的卢布揣进了店主的口袋。
买鞋帽、买加肥加大的衣服、买生活用品、买金银首饰 ，买一些俄罗斯没有的东西。 据了解，规定每人可购物50公斤，价值在1.6万元左右，可这些人大多“超载”，每天，出境大巴车6台，400多万元的货运进俄罗斯。 易货贸易的相互流动，催生了5家倒包公司。绥芬河客商马丽娜公司因密山口岸环境宽松而迁移密山，成了最大的跨国倒包公司。
森利达发包公司、祥运货物处、雄飞发包公司、鸿鹏发包处成了俄罗斯人购物、运输的基地，俄罗斯人与这些公司先订单，后提货。这5家倒包公司与俄海参崴最大的运输联合体对应，龙头带龙头，解决了出入境的问题，俄罗斯人来去顺脚，一路绿灯。