loading图6.1 行星轮系
6.2蜗轮蜗杆轮系设计
与行星轮系配合，并考虑电扇机壳的体积大小，蜗轮蜗杆的尺寸不宜过大。设计中蜗杆的直径为18，m=1,α=20?,γ=59?02?10.48??；蜗轮的Z=29，m=1,α=20?,β=59?02?10.48??，如此，蜗轮蜗杆轮系的传动比i=29，且均为左旋。、
将两种轮系组合成一个复合轮系，能顺利地符合设计要求，不仅传动的轴向改变，而且，完成了较大传动比的减速过程，综合两者的传动比，得i总=
725。 37．机构参数计算
7.1双摇杆机构设计
因为使用的是以连杆做主动件的双摇杆机构，区别于日常的设计方法，所以，此次设计我们采用一种新的设计思路——机架转换法。
机架转换法的理论依据如图所示，图一中的V1是绝对速度，V2是机构运动后，机架相对于摇杆的相对速度，此时V1=V2。然后转换机架，将机架转换至图一中的摇杆位置，现在同一位置处，设定图二中的V1=V2。这样按照图2的机构设计尺寸，所得的尺寸就是实际问题所需要的尺寸长度。
此设计思路，克服了连杆机构以连杆为主动件，连架杆为为从动所产生的难题，通过转换思路，等效运动规律，设计出理想的尺寸长度。
7.2 摇杆周期角速度图：
8． 设计图纸
(1)方案设计简图 (2)四杆运动规律表
9．参考文献
（1） 裘建新. 机械原理课程设计指导书. 高等教育 2005 （2） 申永胜. 机械原理教程（第2版）. 清华大学 2005