loading油孔处的机体外壁应凸起一块，由机械加工成螺塞头部的支承面，并加封油圈加以密封。 C 油标： 油标位在便于观察减速器油面及油面稳定之处。油尺安置的部位不能太低，以防油进入油尺座孔而溢出. D 通气孔： 由于减速器运转时，机体内温度升高，气压增大，为便于排气，在机盖顶部的窥视孔改上安装通气器，以便达到体内为压力平衡。 E 位销： 为保证剖分式机体的轴承座孔的加工及装配精度，在机体联结凸缘的长度方向各安装一圆锥定位销，以提高定位精度。 F 吊钩： 在机盖上直接铸出吊钩和吊环，用以起吊或搬运较重的物体。 减速器机体结构尺寸如下： 名称 符号 箱座壁厚 箱盖壁厚 ? ?1 0.025a?1?8 (0.8~0.85)??8 1.5?1 计算公式 结果 8 8 12 箱盖凸缘厚 b1 24
箱座凸缘厚 b 箱座底凸缘b2 厚度 地脚螺钉直df 径 地脚螺钉数目 轴承旁联接d1 螺栓直径 机盖与机座 联接螺栓直d2 径 轴承端盖螺d3 钉直径 视孔盖螺钉d4 直径 定位销直径 df1.5? 12 20 2.5? 0.036a?12 M18 n a≤250 4 0.75df M14 （0.5～0.6）df M12 （0.4～0.5）df M10 0.3～0.4）df M8 d （0.7～0.8）d2 查表4.2 10 24 20 18 d1，d2至c1 ，外机壁距离 df，d2至凸c2 查表4 .2 22 16 25
缘边缘离
外机壁至轴l1 承座端面距离 大齿轮顶圆?1 与内机壁距离 齿轮端面与?2 内机壁距离 机座肋厚 mc1+c2+（8～12） 48 ≥? 10 ≥? 11 m?0.85? m1?0.85?1 D2?D + m?8 m1?9 m1 轴承端盖外D2 径 98 （5～5.5）d3 轴承旁连接 螺栓距离 s 以d1和d3互不干涉为准，一般取s≈D2 98 十. 润滑密封设计 对于单级圆柱齿轮减速器，因为传动装置属于轻型的，且传速较低，所以其速度小于12m/s，所以采用浸油润滑。油的深度为h0?10?40?50 从密封性来讲为了保证机盖与机座连接处密封，凸缘应有足够的宽度，连接表面应精刨，密封的表面要经过刮研。而且，凸缘连接螺柱之间的距离不宜太大，并均匀布置，保证部分面处的密封性。轴承端盖
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采用嵌入式端盖，易于加工和安装。 十一.联轴器设计 1.类型选择. 为了隔离振动和冲击，选用弹性套柱销联轴器 十三． 参考资料 1、《机械设计》高等教育出版社 主编 吕宏 王慧 2、《机械原理》北京大学出版社 主编 王跃进 3、《材料力学》 高等教育出版社 主编 刘鸿文 4、《互换性与技术测量基础》 华南理工大学出版社 主编 黄镇昌 十二、设计小结 做了两周的课程设计，有很多的心得体会。 在课程设计过程中，有时会感到有些心烦意乱。有好几次，因为不小心，我计算出错，只能重来。 设计中还存在不少错误和缺点，需要继续努力学习和掌握有关机械设计的知识。 通过这次机械课程设计，我对机械有了更深的理解，对减速器的原理和构造也有了一定的了解。 通过课程设计，使我深深体会到，干任何事都必须耐心，细致。
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