loading流企业的绿色规范和转型，将使对绿色物流的推动收到事半功倍的效果。
三、创造完善的技术环境
发展绿色物流。除了需要良好的法制和政策环境以外，还必须有技术上的保障，即还要以有利于环保和生态平衡的技术创新即绿色技术的选择为前提。绿色技术的应用，不仅可以使产品生产中尽量减少原材料和能源的消耗，减少有害于环境的副产品的产生，而且可以使产品在使用期终结时也容易被处置，将其对环境的影响减少到最小程度。在物流活动的各个环节，绿色技术的运用是使其最终实现绿色化的关键，没有物流技术的发展，就没有现代物流的立身之地，绿色物流则更无从谈起。
在美、日、欧等发达国家，对绿色技术投入和研究已经成为政府关注的重点。而从我国目前的情况来看，物流技术和绿色要求之间还存在较大的差距：例如，在规模化方面，我国的物流规模仍然较小，而且以自办物流为主，第三方物流才刚起步；在自动化方面，物流的多数环节仍处于非自动化或半自动化之间，这是实现绿色物流的一大障碍；在电子信息化方面，我国当前的物流也远未能与世界电子信息的进步相配套。因此，运用高科技和引进国外较为先进的绿色物流技术，全面开展物流企业的科学技术改造，通过第三方物流企业的建立和对物流流程、环节以及各种设施器械的技术创新和技术改造，提高企业的营运能力和技术水平，最大限度地降低物流的能耗和货损。增强环保能力，是发展绿色物流的技术前提。
但是。由于企业可以调动的资源有限，仅仅依靠企业自身的力量很难完成这一工作。所以，绿色物流技术的开发和应用，也需要政府给予各个方面的鼓励和支持。
四、创造完瞢的经济环境物流企业的绿色化，离不开经济运行各环节的配合和协调。没有绿色环保的生产消费，绿色物流就无法存在。反之，仅有绿色物流而没有生产消费的绿色化，绿色物流也将成为无源之水。因此，物流企业的绿色转型不能孤立进行。必须从系统构筑的角度，建立废弃物的回收再利用系统。企业不仅仅要考虑自身的物流效率，还必须与供应链上的其他关联者协同起来，从整个供应链的视野来组织物流，最终建立起包括生产商、批发商、零售商和消费者在内的生产——流通——消费—－再利用的循环物流系统。
为了形成这种系统的绿色物流循环。必须使物流发展的产业环境相应绿色化。为此，政府需要进行产业政策的调整。我国目前正处在逐步实现工业化阶段。不可能取消产业结构的常规化演替程序。直接达到产业结构的生态化阶段，只能通过扶持对环境影响较小的第三产业，尤其是高科技产业和环保产业的发展来加快和优化这一过程，进而为绿色产业和绿色物流的发展创造条件。
除了相应的产业政策以外，政府的其他宏观调控也可以为绿色物流的发展创造良好的经济环境。
具体包括：
(一)加强政府在生态与经济协调发展上的综合管理和宏观调控职能
包括物流在内的经济活动的绿色化本质上要求实现国民经济的持续、稳定、协调发展
和社会的可持续发展。这种发展必须坚持走以综合效益为中心的道路。因此需要在外贸、生产、环保等部门之间进行有效协调，并把环境保护纳入基本国策范围，在制定国民经济和社会发展计划时将其提到较高的位置，还需要有比较权威的管理部门来保证有关环保计划目标的落实。即使是在西方市场经济国家里，政府加强综合管理和宏观调控政策也是解决环境问题的重要内容。因此。要推动绿色物流的发展，我国政府有必要借鉴发达国家的经验，组成一
个有权威性的管理机构，统摄环境保护工作，以此切实加强政府在生产、流通、生态、环境与社会各方面的综合管理和协调职能，促进生态与经济紧密结合、协调发展的实现。
(二)包括税收、融资、收费标准在内的其他
宏观的经济调控方法提高排污收费标准。从我国目前的情况来看，可以针对排污收费标准明显低于环保设施运行费用的情况，逐步提高收费标准，最终使排污收费高于环保设施的购置费和运行费，使企业从自身利益出发，进行绿色生产，发展绿色物流。
税收调节。对实施绿色生产、开展绿色物流的企业进行税收激励，对污染性企业实施税收制约，通过征收环境税迫使企业改革工艺、减少污染。我国现行的税制结构中主要是流转税、收益税等，资源税所占比重较小，品目过少，应提高资源税比重，增加资源税税种，这不仅能促进企业进行环保生产，提高资源的利用效率，还能为政府直接投资予绿色产业积累资金。
可以通过信贷、价格、补贴等手段为企业补充发展绿色物流所需的资金来源。例如，对企业用于环保生产的资金，可以向银行申请优惠贷款；对重点绿色工业提供低价投入品或高价购买其产品，其价格差额由政府承担；此外，对改革工艺，寻找新原料、新能源，开发绿色产品的企业，政府还可采用财政补贴的方式鼓励其发展。
五、创造完善的人力资源环境
现代物流业的发展离不开优秀的物流人才。发达国家物流业发展的经验表明，系统的物流教育体系和物流专业人才的培养，对于物流业的发展具有重妥的推动作用。
以美国为例，在物流人才需求的推动下，美国已形成了较为合理的物流人才教育培训体系。首先，建立了多层次的物流专业教育，包括研究生、本科生和职业教育等多个层次。许多著名的高等院校中都设置物流管理专业，并为工商管理及相关专业的学生开设物流课程。其次，在美国物流管理委员会(americancounciloflogisticsmanagement)的组织和倡导下，全面开展物流在职教育，建立了美国物流业的职业资格认证制度，例如，仓储工程师、配送工程师等若干职位。所有物流从业人员必须接受职业教育，经过考试获得上述工程师资格后，才能从事有关的物流工作。
同样，绿色物流的发展与推广也需要既懂得物流技术又具有环境保护观念的物流从业人员。近年来，随着我国对物流的认识和研究逐步深入，部分成果巳开始付诸实践并发挥着积极作用，部分高校也已相继成立各类环境科学专业，全国已有多种环境学科，多个博士点和硕士点，但对绿色物流却少有问津。绿色物流作为新生事物，对营运筹划人员和各专业技
术人员要求面广、层次较高，各大专院校和科研机构只有针对性地培养和训练，才能为绿色物流企业输送更多合格人才。也只有建立了系统的人才教育体系，现代物流才能在绿色的轨道上运行。
六、制定绿色物流标准
目前，我国控制污染的技术标准主要有排放标准和产品标准。排放标准即对某一污染源在单位时间内的排放物中所含的污染成分规定允许含量，产品标准规定了产品物理的乃至化学的性能以及这种产品在使用过程中所排出的污染物的最大允许量。由于技术、经济上的原因，目前我国产品标准与排放标准的制定很不严格，指标偏低，且不完备，与西方发达国家有较大的差异。在此情况下，政府应借鉴国外先进的技术标准，结合我国的实际情况，制定出比较严格的、与国际标准相接轨的产品标准和排放标准，并针对性地制定与绿色物流直接相关
的环保标准，从而使绿色物流活动的推广在一个较高的起点上展开。
七、对民众进行教育和引导
当政府和企业都对绿色要求作出积极的反应时，社会公众作为一个整体也必须对此作出积极反应。如果社会对于环境污染的产生和处理无动于衷，那么政府和企业的努力也将事倍功半或收效甚微。而要使公众认识到绿色要求与提高福利或者改变贫穷落后之间存在矛盾，进而对污染环境的行为进行抵制，则需要政府通过各种途径进行宣传和引导。同时，政府也要使公众成为绿色物流的主要受益者。这样，公众就会重新调整自己的消费行为，把自身需求的满足与企业更有益于环境的产品和服务结合起来。就我国目前的情况而言，广大消费者的绿色消费观念虽有所增强，但真正行动的还不多。我国广大消费者对绿色产品和服务所持的消费心态不完全一样，甚至有较大的区别。从消费者总体上来讲，往往处于经常心动而没有行动阶段。因此，提高公众对环保、绿色消费、绿色物流与可持续发展的认识，向广大消费者寅传生态环境的重要意义，针对不同的对象采取不同方式进行教育培训，通过环保机构的各类公益活动，引导广大消费者将其眼界从自身扩展到自然生态环境及整个社会范围，提供绿
色消费的观念和方式，加强公众的环保意识，使越来越多的消费者明确绿色物流的意义，使绿色观念深入人心，并动员全社会的力量来促进企业增强环、保意识，监督企业实施绿色物流，是政府引导绿色物流发展的重要内容之一。
绿色物流(Environmental logistics)是指在物流过程中抑制物流对环境造成危害的同时,实现对物流环境的净化,使物流资源得到最充分利用。随着环境资源恶化程度的加深,对人类生存和发展的威胁越大,因此人们对环境的利用和环境的保护越来越重视,现代物流的发展必须优先考虑环境问题,需要从环境角度对物流体系进行改进,即需要形成一个环境共生型的物流管理系统。这种物流管理系统建立在维护全球环境和可持续发展基础上,改变原来发展与物流、消费生活与物流的
单向作用关系,在抑制物流对环境造成危害的同时,形成一种能促进经济与消费健康发展的物流系统,即向绿色物流转变。因此,现代绿色物流管理强调了全局和长远的利益,强调全方位对环境的关注,体现了企业绿色形象,是一种新的物流管理趋势。
一、绿色物流理论基础
(一)可持续发展理论
可持续发展指既满足当代人的需要,又不对后代人满足其需要的能力过程构成威胁。1987年国际环境与开发委员会发表的《我们共有的未来》的研究报告提出,当代对资源的开发和利用必须有利于下一代环境的维护及其资源的持续利用,因此,为了实现长期、持续发展,就必须采取各种措施来维护我们的自然环境。这种经济上的可持续发展政策同样适用于物流管理活动。由于物流过程中不可避免地要消耗能源和资源,产生环境污染,因而为了实现长期、持续发展,必须采取各种措施来维护自然环境。现代绿色物流管理正是依据可持续发展理论,形成了物流与环境之间相辅相成的推动和制约关系,进而促进了现代物流的发展,达到环境与物流的共生。
(二)生态经济学理论
生态经济学是研究再生产过程中,经济系统与生态系统之间的物质循环,能量转化和价值增值规律及其应用的科学。物流是社会再生产过程的重要环节,它既包括物质循环利用、能量转化,又有价值转化与价值实现。因此,物流涉及经济与生态环境两大系统,理所当然地架起了经济效益与生态效益之间联系的桥梁。而传统的物流管理没有处理好二者的关系,过多地强调了经济效益,而忽视了环境效益,导致了社会整体效益的下降。经济效益主要涉及目前和局部利益,而环境效益则关系到宏观与长远利益。现代绿色物流的出现,较好地解决了这一问题。绿色物流以经济学的一般原理为指导,以生态学为基础,对物流的经济行为、经济关系和规律与生态系统之间的相互关系进行研究,以谋求在生态平衡、经济合理、技术先进条件下的生态与环境的最佳结合以及协调发展。
(三)生态伦理学理论
生态伦理学迫使人们对物流过程中造成的环境问题进行深刻的反思,从而产生一种强烈的社会责任感与义务感。为了人类自身更健康和安全地生存与发展,为了千秋万代的切身利益,人类应自觉维护生态平衡。这是时代赋予我们的不可推卸的责任,也是人类对自然应尽的权利与义务。绿色物流正是从生态伦理学中得到了道义上的支持。
二、如何实施绿色物流管理