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第三代福克斯依然以操控性见长。新一代福克斯对后轴的半封闭式副车架进行升级。转向部分则采用了全新的电动助力转向系统（EPAS）。另外，福特欧洲操控性能专家还通过引进先进的转弯控制系统增强了转弯时的稳定性和灵活性。该系统使用“扭矩定向”技术在驱动轮之间传递动力，以减少转向不足、提高牵引力并改善转向性能。
动力方面，新福克斯将会使用福特最新的EcoBoost涡轮增压发动机，搭配
PowerShift双离合器变速箱，使新福克斯拥有更完美的动力表现。同时PowerShift变速箱也可以将燃油消耗降低，提高燃油经济性。
本周，福特在北美车展发布了全新一代的福克斯Focus车型。新车将在今年年底于德国和美国生产，明年年初正式上市。而国产车型的更新，预计也会在明年内完成。
由于福特尚未公布新一代福克斯的详细车型信息，我们还不能对新车做一个全面细致的了解。但我们可以通过福特官方的宣传资料，对新福克斯的变化有一个认识。 ● 首次全球统一的外观
首先是外观，全新的设计能否赢得世界各地消费者的认可还需要时间验证。之所以说是世界各地是因为，前几代的福克斯在欧洲和北美市场上的外观造型有着很大的差异，而国内引入的是欧洲的版本。但从全新一代福克斯开始，福特将欧洲和北美市场上车型的外观进行了统一。因此，福克斯是继嘉年华之后，福特的又一款全球战略车型。