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第3章 适用于水上运输方式的贸易术语
1．FCA、FAS和FOB这三种贸易术语有何共同特点？ 答：FCA、FAS和FOB这三种贸易术语的共同特点概括为：
（1）通关手续一样。三种贸易术语都是由卖方自负风险和费用，取得出口许可证和其他官方批准证件，并且办理货物出口所需的一切海关手续；买方自付风险和费用，取得进口许可证和其他官方批准证件，并且办理货物进口和从第三国过境运输所需的一切海关手续。
（2）运输合同和保险合同都是一致的。三种贸易术语都是卖方对买方无订立运输合同的义务。但如果买方有要求，或按照商业习惯，在买方承担风险和费用的情况下，卖方也可以按照通常情况订立运输合同。
2．FOB的变形是怎样产生的？常用的变形有哪几种？
答：采用FOB术语成交时，有关程租船条件下装船的各项费用由买卖双方谁负担，各国的惯例或习惯做法不完全一致。为了说明装船费用的负担问题，买卖双方往往在FOB术语后加列附加条件，这就形成了FOB的变形。常见的FOB术语变形有以下几种：
（1）FOB班轮条件（FOB liner terms），指装货费用如同以班轮运输那样，由支付运费的一方（即买方）负担。
（2）FOB吊钩下交货（FOB under tackle），指卖方将货物置于轮船吊钩可及之处，
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www.100xuexi.com 圣才电子书 十万种考研考证电子书、题库视频学习平台 从货物起吊开始的装货费用由买方负担。
（3）FOB理舱费在内（FOB stowed，FOBS），指卖方负担将货物装入船舱并支付包括理舱费在内的装货费用。
（4）FOB平舱费在内（FOB trimmed，FOBT），指卖方负担将货物装入船舱并支付包括平舱费在内的装货费用。
3．CFR和CIF条件成交，如卖方不愿承担卸货费可选用哪种变形？
答：CFR和CIF术语的变形只是为了说明程租船条件下，卸货费用由谁承担的问题。如果卖方不愿意承担卸货费，可选用CFR舱底交货（CFR ex ship’s hold）或CIF舱底交货（CIF ex ship’s hold）。此时，船到目的港，在船上办理交接后，由买方自行启舱，并负担货物由舱底至码头的费用。
4．举例说明风险的提前转移和货物的特定化问题。 答：（1）风险的提前转移
一般来讲，卖方承担的风险是以双方约定的交货地点为特定界限，随着交货义务的完成而转移的。但是，各种贸易术语下都规定了当买方没有按约定受领货物或没有给予卖方完成交货义务的必要指示，例如给予装船时间或交货地点的通知时，风险和费用的转移可以提前到交货之前。
（2）货物的特定化
风险的提前转移有一个前提条件，那就是货物必须已正式划归合同项下，即清楚地划出或以其他方式确定为该合同项下的货物。这也就是通常所说的特定化问题。如果货物尚未特定化，风险就不能提前转移。例如，卖方将大米5000吨卖给两个买方，但若没有分别标明
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www.100xuexi.com 圣才电子书 十万种考研考证电子书、题库视频学习平台 哪几千吨属于哪个买方，则意味着货物没有特定化，即使货物遇到风险也不能提前转移。
5．什么是到达合同？它与装运合同有何区别？
答：（1）到达合同是与装运合同相对而言的。在装运合同下，卖方只保证货物按时装运，不保证货物按时到达。如FOB、CFR和CIF等象征性交货的合同都属于装运合同；在到达合同下，卖方保证货物在约定的交货期内到达。如不能按时到达，买方可根据合同拒收或索赔。如按D字母开头的术语等实际交货的合同都属于到达合同。
（2）到达合同与装运合同的区别体现在以下三个方面：
①交货地点不同。到达合同下，卖方交货地点在进口国边境、港口或在进口国国内地；装运合同下，卖方交货地点在出口国启运地或装运港。前者是向买方实际交货，后者是交给买方代理人或指定承运人。
②卖方承担的责任与费用不同。到达合同下，卖方保证货物安全及时到达指定地点，承担运输费用、出口所需的海关手续及费用；装运合同下，卖方只负担在出口地交货前的一段运输，部分或全部结关手续和费用。
③风险转移不同，到达合同下，风险于货物处于买方处置之下时转移，此前风险完全由卖方承担；装运合同下，风险在货交承运人、代理人控制时转移，此后风险由买方承担。
6．在国际贸易中如何确定合同的性质？确定合同性质的意义何在？
答：（1）贸易术语是确定买卖合同性质的一个重要因素。一般说来，采用何种贸易术语成交，则买卖合同的性质也相应可以确定。因此，业务中通常以贸易术语的名称来命名买
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www.100xuexi.com 卖合同。
圣才电子书 十万种考研考证电子书、题库视频学习平台 （2）确定合同性质的意义在于：①有利于买卖双方洽商交易和订立合同；②有利于买卖双方核算价格和成本；③有利于履约当中的争议；④有利于其他有关机构开展业务活动。
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