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试述公路勘测的主要工作
作者：王云峰 魏星 杨宇 辛凤利 来源：《现代营销·理论》2020年第01期
摘 要：公路的勘测工作直接关系到公路路线选择的安全性和实用性，对公路工程的社会效益也会产生较大的影响。在公路的勘测工作中，现代的测绘技术为公路的勘测工作提供了较大的技术支持。现代测绘技术的发展使公路的勘测工作变得高效、科学而且精准。 关键词：公路勘测工作;测绘技术;应用 一、公路勘测的工作
公路建设要经过方案研究来完成，每一阶段都离不开测量工作。而公路的初测和线路的纵、横断面测量是公路建设初期勘测的首要任务与先决条件。 1、初测阶段的测量工作
初测工作通常包括插旗、导线测量、水准测量。
（1）插旗：主要任务是按照预定方案选出的路线，在野外结合实际地形和地质条件，在方案设定线路转向点和长直线的重要转折点处，以插旗方式标明线路的走向和大概位置，为导线测量和各种专业勘测指出下一步方向。在实地按导线测量的基本要求选出导线点。在其附近插旗，在正线和比较线衔接处，应在同一标上挂两面标旗。
（2）导线测量：导线测量包括选点、测导线水平折角、测量导线边的水平长度以及联系测量与检核等。①选点：初测导线是测带状地形图和定测放线的基础。导线点应选在稳固和便于测图、放线和保存的地方，间距通常为50- 500m，但最长不超过1000m。在不超过400m处设转点，作为测带状图时的测站点。在其旁设标志桩，标明点号和里程。② 测导。线的水平折角和边长：导线水平折角可用J6 级或J2 级经纬仪观测一测回。两个半测回之间应变换度盘位置，测角时一般规定测导线右侧的折角。导线边长可用尺、光电测距仪或其他方法测量，量边精度不低于1/2000。③导线的查核：导线的起始点及间隔30km处，应与国家平面控制点联测，以便分段进行检核。全程导线长相对闭合差不超过1/2000。国家控制点的成果都是归算到高斯平面坐标系中的，计算和调整导线闭合差时，应将导线测量成果先改化到大地水准面上，然后再改化到高斯平面上。公式为：
当导线的两端点不在同一高斯投影带内时，应将相邻带的控制点坐标换算到同一带内。